TAILLE | La pression initiale est de 80 kPa Déformation de compression 60% | ||
Diamètre (mm) | Longueur (mm) | Force de réaction-kn | Absorption d'énergie kn-m |
500 | 1000 | 87 | 9 |
600 | 1000 | 100 | 10 |
700 | 1500 | 182 | 28 |
1000 | 1500 | 241 | 40 |
1000 | 2000 | 340 | 54 |
1200 | 2000 | 392 | 69 |
1350 | 2500 | 563 | 100 |
1500 | 3000 | 763 | 174 |
1700 | 3000 | 842 | 192 |
2000 | 3500 | 1152 | 334 |
2000 | 4000 | 1591 | 386 |
2500 | 4000 | 1817 | 700 |
2500 | 5500 | 2655 | 882 |
3000 | 5000 | 2715 | 1080 |
3000 | 6000 | 3107 | 1311 |
3300 | 4500 | 2478 | 1642 |
3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
1. Modèle de chaîne de pneu
Le pare-choc Yokohama est une couche de gainage à l'extérieur de la surface, le gainage est constitué d'une chaîne ou d'un treillis en corde de nylon, de pneus usagés (ou d'un revêtement en caoutchouc).Le point de rupture longitudinal du filet en chaîne ou en corde de nylon est relié à un ou deux trous de maille du manchon de filet adjacent avec un câble ou une corde.Le manchon en filet sera fixé avec un pneu ou un manchon en caoutchouc pour protéger le corps du garde-boue.
2. Pas de type de maillage de chaîne de pneu
Le garde-boue en caoutchouc gonflable de type maille de chaîne sans pneu est le garde-boue recouvert d'aucune chaîne de pneu de réseau à l'extérieur de la surface.Ce type de garde-boue est léger et facile à déplacer, et permet au garde-boue de se déplacer de manière plus flexible dans le travail pour faire face à différents angles d'impact.
Le pare-battage Yokohama est une sorte de fournitures de navire pour le coussin et la protection de la couchette.Le garde-boue pneumatique en caoutchouc est plus pratique et économique que le garde-boue de navire général, il est donc très populaire.
Le garde-boue pneumatique yokohama est un conteneur hermétique en caoutchouc fait de tissu gluon comme matériau de squelette.La défense pneumatique est remplie d'air comprimé et peut flotter sur l'eau.Il sert de milieu tampon important entre le navire et l'accostage des navires et entre le navire et le quai.Dans le même temps, le garde-boue en caoutchouc gonflable peut absorber l'énergie d'impact du mouvement du navire, réduire les reculs du navire et améliorer considérablement la sécurité de l'amarrage du navire.L'aile pneumatique du navire prend l'air comme moyen, utilise de l'air comprimé pour absorber l'énergie d'impact, de sorte que le navire soit flexible lors de l'accostage, afin d'obtenir l'effet de prévention et d'évitement des collisions.L'aile Yokohama a été largement utilisée dans les pétroliers, les porte-conteneurs, les navires d'ingénierie, les bateaux de pêche hauturière, les plates-formes offshore, les grands quais, les ports militaires, les grands quais de pont et autres navires et plates-formes offshore.